Sættevogn med tipp bagtil
Sættevogn med tip-bagtil
Specielt designet til tunge-materialetransporter har den en robust struktur, effektiv aflæsning og tilpasningsevne til komplekse arbejdsforhold og oversøiske markedskrav.

KERNESTYRKER

Dårlige vejforhold? Vi har designet dette specifikt til den slags vejforhold.
Mange projektpladser har dårlige vejforhold med mange huller og stejle skråninger. Almindelige-anhængere er tilbøjelige til at blive deformeret og bjælkebrud efter kort tids brug. Vores bagerste-tip-sænke-anhængere blev designet med de faktiske vejforhold i Afrika, Mellemøsten og andre regioner i tankerne fra begyndelsen. Chassiset bruger fortykket høj-styrkestål, hvilket gør den overordnede struktur mere stabil og vridningsbestandig. Selv når de løber under tung belastning i lang tid i mineområder, byggepladser og grusveje, er de ikke lette at knække eller deformere, og de opnår virkelig "jo værre vejen er, jo bedre kan den køre".
Hyppig tung belastning? Mere holdbare vogne og stel.
En fælles bekymring blandt kunder er lastkapaciteten og transportkapaciteten. Vores lastbilkarosserier er konstrueret med høj-slidbestandige-stålplader, med forstærkede nøglebelastnings-bæreområder, hvilket resulterer i stærk last-bæreevne og fremragende slagfasthed. Dette gør dem ideelle til transport af materialer med høj-densitet, såsom sand, grus, kul og malm. Sammenlignet med standardkonfigurationer reducerer dette effektivt vedligeholdelsesfrekvensen og sænker langsigtede-driftsomkostninger.


Aflæsning er vanskelig og tilbøjelig til at vælte? Stabilitet er nøglen.
De største bekymringer ved aflæsning af last fra en bagmonteret-lastbil er køretøjets ustabilitet, langsom aflæsning og endda sikkerhedsrisici. Vi bruger et modent og pålideligt hydraulisk løftesystem, der sikrer en jævn løfteproces, en rimelig tipvinkel og renere og hurtigere aflæsning. Samtidig bevarer chassisets videnskabeligt designede tyngdepunkt en fremragende stabilitet, selv ved aflæsning på ujævnt underlag, hvilket giver chaufførerne større ro i sindet.
Har forskellige lande forskellige regler? Tilpasning understøttes for større ro i sindet.
Forskellige lande har forskellige krav til størrelse, belastningskapacitet og antal aksler. Vi understøtter tilpasset produktion baseret på reglerne og faktiske transportbehov i kundens land. Uanset om det er antallet af aksler, affjedring, lastkassestørrelse eller konfigurationsmuligheder, kan vi fleksibelt justere dem for at sikre lovlig vejbrug, stabil drift og jævn toldbehandling.


Detaljerede tekniske specifikationer
| Punkt | Specifikation |
| Anvendelse | Kul/Mine/Stand/Stenlæsning |
| Dump stil | Bagerste dump |
| Lastekapacitet | 30T-100T |
| Aksel | 2/3/4*13/16T |
| FUWA/BPW | |
| Længde | 8000mm-11000mm |
| Bredde | 2500 mm |
| Højde | 2800 mm (valgfrit) |
| Cylinder | HYVA (modellen er i henhold til længden af lastkassen) |
| Gulvpladetykkelse | 5 mm (valgfrit) |
| Varevogns gelænder tykkelse | 4 mm (valgfrit) |
| Cargo stil | Rektangulær/rund |
| Forakselløft | Tilgængelig |
| Fjernlys | Materiale Q345/T700 |
| Højde: 500 mm | |
| Øvre plade: 14 mm (valgfrit) | |
| Mellemplade: 8 mm (valgfrit) | |
| Nederste plade: 16 mm (valgfrit) | |
| Dæk | 11.00R20/12R222.5*8/12/16 stykker |
| Linglong/Trekant/Dobbelt-Mønt/Bridgestone | |
| Kant | 8,25/9,0*8/12/16 stk, stål/aluminium |
| Affjedring | Mekanisk/airbag |
| Bladfjeder | 90mm*13/16mm*10 stykker (valgfrit) |
| Landingsudstyr | 28T to-hastighed, JOST (andet mærke) |
| Kongestift | #50(2")/#90(3,5"), JOST/Andet mærke |
| Værktøjskasse | Stål/aluminium |
| Opmærksomhed | Ovenstående oplysninger er VEHICLE MASTER Standard Spec. Hvis kunden ønsker at ændre Spec. Giv os venligst besked. |
FAQ
1.Hvem er vi?
YALONGs hovedkvarter er beliggende i Shandong, Kina. Siden 2018 har vi solgt til Afrika (30,00%), Sydasien (20,00%), Sydøstasien (20,00%), Mellemøsten (20,00%) og hjemmemarkedet (10,00%). Der er omkring 11-50 personer på vores kontor.
2. hvorfor skal du købe hos os og ikke fra andre leverandører?
Vi holder fast i forretningsfilosofien om "kvalitet først, kunde først" og har vundet tillid og støtte fra indenlandske og udenlandske kunder med fremragende produktkvalitet, god serviceattitude og rimelige salgspriser. De vigtigste eksportlande og regioner er: Afrika, Sydøstasien, Centralasien, Sydamerika og andre steder. Vi har et professionelt design- og udviklingsteam, der kan designe og udvikle en bil, der er mere egnet til dig efter dine behov; rig eksporterfaring, fortrolig med eksportprocedurer og påkrævede certificeringer i forskellige lande og kan levere din bil hurtigere til dig; Vi Med første-produktionsudstyr, stærk teknisk kraft og avancerede testmetoder kan vi give dig mere stabile og pålidelige køretøjer.
3. Hvordan kan vi garantere kvalitet?
Altid en præ-prøve før masseproduktion;
Altid sidste inspektion før forsendelse;
4.Hvorfor skal du købe hos os og ikke fra andre leverandører?
YALONG er en virksomhed, der er specialiseret i eksport af brugte erhvervskøretøjer, der leverer one-stop-tjenester såsom indkøb, klargøring, inspektion, toldangivelse, transport og toldbehandling på destinationen for udenlandsk told.
5.Hvordan er dit-eftersalgsservice tekniske team?
Ikke alene er vi en handelsvirksomhed, men vi har et team af ingeniører og professionelt vedligeholdelsespersonale, som har arbejdet med entreprenørmaskiner i næsten 20 år. Vi kan give dig onlineservicesupport rettidigt eller sende det til China Manufacturing-netværket for at få support, når det er nødvendigt.
Hot Tags: howo 6x4 dumper til minedrift, Kina howo 6x4 dumper til minedrift producenter, leverandører
Populære tags: semi trailer med tip, Kina fabrikanter, leverandører af semi trailer
Et par af
End TipperDu kan også lide
Send forespørgsel

















